臺車爐的爐溫控制相對嚴格
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臺車爐的爐溫控制相對嚴格。臺車爐能否保證臺車工藝所需的溫度對產品質量有很大影響。加熱對象段上的溫度分布應盡可能均勻，溫差不得超過5-7.5。為了達到準確控制溫度的目的，均勻布置燒嘴，便于分段控制。燒嘴太少，太集中，容易局部過熱。爐床是加熱室內支撐工件的加熱裝置，在立式爐中稱為工件支撐裝置。
在臺車爐的設計中，爐床的設計往往被忽視，爐床結構設計不合理，會受到車輛工件變形、加熱不均勻等缺陷的影響。簡單的裝載汽車采用型鋼焊接，汽車配備了四個裝載材料框架。根據鋼扳手的目標溫度和鋼類型，加熱速度不同。國外汽車制造商非常重視汽車過程中的冷卻。由于真空罐必須在高溫和大氣壓的外部壓力下工作，因此真空罐的壁很厚，以防止氧化和熱變形。同時，真空罐的焊縫在高溫下容易開裂和泄漏。空載試驗或裝載試驗不得高于檢測溫度。在達到檢測溫度及其保溫精度范圍內的限定溫度后，測量所有測定點的溫度，并以規定的時間間隔和測測量各點的溫度。
實踐證明，臺車爐控制系統可以對無法獲得相當粗糙的數學模型或數學模型的系統達到滿意的控制效果。與傳統的PID爐溫度控制系統相比，該系統具有控制精度高、速度快、控制質量可靠、穩定等優點。碳電加熱材料常用于中性氣氛或真空，溫度為1400℃~2500℃。石墨熱膨脹小，導熱性大，加工方便，耐熱、耐熱、耐熱性好，價格低廉。一般來說，臥式爐的主要熱過程可分為加熱和冷卻。
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